游客自驾撞到马群致6匹马死亡

游客自驾撞马群致6匹马死亡：一场意外背后的责任之问与生态之思

草原上的突发悲剧：自驾车与马群的致命碰撞

盛夏的内蒙古锡林郭勒草原,本该是绿草如茵、牛羊成群的景象，7月15日下午，一场突如其来的车祸打破了这份宁静，据当地交警部门通报，一名来自河北的游客王某驾驶私家车，在前往某知名草原景区的自驾游路线上，因车速过快且未注意观察前方路况，与正在穿越公路的马群发生碰撞，导致6匹马当场死亡，驾车前部严重受损，所幸王某本人只受轻微擦伤。

事故现场触目惊心：散落的马草料、断裂的缰绳、染血的泥土，以及几匹倒在路边的成年马——其中一匹怀孕的母马腹中的马驹未能幸免，这批马属于当地牧民斯日古楞家，是他家赖以生存的财产。“这6匹马，最贵的一匹值3万多，算上怀孕的母马，直接损失快6万了。”斯日古楞蹲在路边，双手捂着脸，声音沙哑，更让他心疼的是，这些马跟着他家放牧了五六年，早已像家人一样熟悉。

据目击者称,事发路段虽属景区外围，但并未设置明显的限速标志或“注意牲畜”的警示牌，且公路两侧的草原围栏有多处破损，马群时常会穿过公路到对面水草更丰美的地方饮水。“当时那车开得特别快，‘嗖’一下就过去了，我们刚喊了句‘小心马’，就听见‘砰’的一声巨响。”附近的牧民其其格回忆道。

这起事故迅速在网络发酵,引发热议，有人指责游客“开车不长眼”，有人质疑景区管理“形同虚设”，也有人追问：草原上的马群与自驾车辆，究竟该如何共存？

责任迷雾：谁该为6匹马的死亡买单？

事故发生后,责任认定成为各方关注的焦点，根据《中华人民共和国道路交通安全法》，机动车驾驶人驾驶机动车上道路行驶，应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，王某作为肇事司机，是否因超速、分心驾驶等行为承担主要责任？当地交警部门表示，目前已提取车辆行车记录仪数据，并对事故路段进行勘查，待责任认定书出具后，将依法处理赔偿事宜。

但问题的复杂性在于,事故路段并非完全开放的公共道路，而是连接景区与牧区的“混合路段”，据景区负责人介绍，该路段虽允许社会车辆通行，但沿途常有牧民放牧，景区曾在入口处发放“注意牲畜”的提示单，且在事故发生后已增设了10块警示牌和减速带。“我们不可能把所有路都封起来，牧民也要生活啊。”该负责人坦言。

而牧民斯日古楞则认为,景区的管理存在明显漏洞：“围栏坏了半年了，跟景区反映过好几次，一直没人修，要是围栏是好的，马群根本跑不到公路上来。”他提供的一段视频显示，事故路段的围栏确实有多处断裂，仅用几根树枝简单固定，斯日古楞还提到，他家的马群平时都有专人看管，但事发时看马人临时去处理草料，才让马群有机会跑到公路上。“看马人也有疏忽，但景区的责任更大。”

法律专家指出,此类事故的责任划分需综合考量多个因素：驾驶人是否尽到安全注意义务，景区是否履行了安全保障义务（如设置警示标志、维护道路设施），牧民是否对牲畜尽到管理责任，如果调查证实景区未及时修复破损围栏、未设置足够警示设施，可能需承担部分补充责任；而牧民若未对马群有效看管，也可能需承担一定责任，但对于斯日古楞而言，责任划分的“罗生门”远不如6匹马的死亡来得沉重——这笔损失，对于一个普通牧民家庭来说，几乎是半年的收入。

生态之痛：马群消失背后，草原的“无声呐喊”

6匹马的死亡,不仅是斯日古楞一家的损失，更折射出草原生态与旅游开发之间的深层矛盾，在锡林郭勒草原，马不仅是牧民的生产资料，更是草原生态的重要组成部分，它们通过啃食杂草、踩踏土壤，帮助维持草原植被的多样性，其粪便还能滋养草地，形成“以草定畜、畜草平衡”的生态链。

随着旅游业的过度开发,草原的生态承载力正面临严峻考验，近年来，该地区草原景区数量激增，自驾游游客年均增长20%，但草原的面积和植被覆盖率却在逐年下降。“以前这里的草能没过膝盖，现在只能到脚踝。”当地牧民那顺巴特尔说，为了接待游客，很多草场被硬化成停车场、公路，牲畜的生存空间被不断挤压，更令人担忧的是，部分景区为追求经济效益，允许游客随意进入核心草场，车辆碾压、游客采摘导致草地退化严重，马群等野生动物的栖息地碎片化。

“这次事故不是偶然，而是草原生态被透支的必然结果。”内蒙古大学生态学教授刘艳华分析道，当人类活动频繁侵入动物的生存空间，人与动物的冲突就会加剧。“马群之所以会穿越公路，是因为它们传统的饮水地和栖息地被景区建设破坏了，不得不冒险寻找新的生存资源。”她进一步指出，草原旅游开发应坚持“生态优先”原则，严格控制游客数量和车辆行驶范围，建立生态缓冲区