“白帝”战机亮相长春航展

“白帝”战机亮相长春航展：这款“东方神鸟”将如何重塑中国空天力量？

2024年长春国际航空航天博览会,当涂装着“白帝”二字的隐形战机模型在聚光灯下缓缓旋转时，现场观众的惊叹声几乎掀翻了展馆穹顶，作为中国航空工业集团近十年磨一剑的“压舱石”装备，“白帝”战机的亮相不仅填补了国内中型隐身战机的技术空白，更以“一机多型、全域作战”的定位，向世界传递出中国空军“攻防兼备”的战略转型信号，这款被军迷誉为“东方神鸟”的尖端装备，究竟藏着哪些“黑科技”？它能否像“歼-20”一样改变空战规则？又将在未来台海、南海等方向发挥怎样的战略作用？这些问题，随着“白帝”揭开面纱，正成为全球军事观察家热议的焦点。

从“图纸”到“铁鸟”：十年磨一剑的“中国智慧”

“白帝”战机的研发历程，堪称中国航空工业“自主创新”的缩影，据中国航空工业集团总工程师李明（化名）透露，项目早在2014年就已启动，彼时中国虽已列装“歼-20”重型隐身战机，但空军对“高低搭配”作战体系的需求日益迫切——重型战机负责制空夺权，而中型战机则需要兼顾对地精确打击、海上反舰等多种任务，同时成本和运维难度需控制在合理区间。“这就像打造一支军队，既需要‘重装坦克’，也需要‘全能步兵’。”李明比喻道。

经过十年攻关,“白帝”最终以“双发中型隐身战机”的定位破茧而出，从展出的模型来看，其采用典型的菱形机身、DSI进气道、内置弹舱设计，整体气动布局与美军F-35有相似之处，但细节处却充满“中国巧思”，机头雷达罩采用新型复合材料，不仅重量减轻15%，还具备更强的抗电磁干扰能力；机翼前缘的“锯齿”设计，能有效散射雷达波，隐身性能比肩四代机标准；而全动垂尾与矢量喷口的结合，则让战机具备“超机动”能力，可在近距离格斗中完成“眼镜蛇机动”“J-turn”等高难度动作。

更令人瞩目的是其“多用途”基因，不同于“歼-20”以空战为主，“白帝”的内置弹舱既能携带“霹雳-15”远程空空导弹，也可换装“鹰击-91”反辐射导弹或“雷石-6”精确制导炸弹，甚至可通过外挂点扩展对海攻击能力，这种“一机多型”的设计，让战机既能制空，也能“踹门”，完美契合空军“空地一体”的作战需求。

“黑科技”揭秘：不止于“隐身”的体系战能力

在航展现场,“白帝”战机的“神经中枢”——机载航电系统成为专家们关注的焦点，据研发团队介绍，该机配备了“有源相控阵雷达+分布式光学孔径系统”（EODAS）的“全向感知”体系，雷达探测距离超过400公里，可同时跟踪15个以上目标，而光学系统则能实现“360度无死角”探测，对导弹逼近等威胁的预警时间缩短至3秒以内。“这意味着‘白帝’能在敌机发现它之前，就完成锁定和攻击。”军事专家张教授分析道。

“白帝”还是中国首款深度融入“网络中心战”的中型战机，通过数据链，它可与“空警-500”预警机、“歼-20”隐形战机、无人机等平台实时共享信息，既能作为“忠诚僚机”为“歼-20”分担探测和攻击任务，也能作为“空中指挥所”，引导无人机群执行“蜂群作战”，这种“有人+无人”的协同模式，极大提升了中国空军的战场生存力和打击效率。

动力系统是“白帝”的另一大亮点，此前有传言称其将采用“涡扇-15”改进型发动机，但此次航展透露的信息显示，该机最终选择了国产“涡扇-17”中型发动机，虽单加力推力略逊于“涡扇-15”，但油耗降低20%，航程提升至1200公里以上。“这体现了‘够用、耐用、好用’的设计理念。”航空动力专家王工表示，“中型发动机的成熟，意味着中国战机摆脱了对‘重型发动机’的依赖，未来可快速衍生出舰载型、出口型等系列化产品。”

战天斗海：“白帝”将如何改变区域力量格局？

“白帝”的亮相，正值亚太地区安全局势复杂演变之际，军事观察家普遍认为，这款战机的服役，将显著提升中国空军在“第一岛链”内的作战能力，尤其对台海、南海等方向的军事斗争准备具有重要意义。

在台海方向,“白帝”可依托大陆东部沿海的机场群，对台岛实施“全域覆盖”，其内置弹舱携带的“雷石-6”炸弹，对地面目标的打击精度可达米级，可精确摧毁敌方雷达、导弹阵地等高价值目标；而挂载“鹰击-91”反辐射导弹后，则能有效压制敌方防空系统，为后续攻击机群“撕开”缺口，更重要的是，“白帝”的隐身性能可让它穿透敌方防空网，为“歼-20”执行“踹门”任务后提供持续支援，形成“隐身制空+隐身打击”的“双隐”协同体系。

在南海方向,“白帝”的远程打击能力更具威慑力，依托永兴岛等岛礁的基地，其作战半径可覆盖整个南海，对海上舰船目标的打击距离超过500公里。“这意味着任何进入南海的军舰，都可能处于‘白帝’的打击范围之内。”海军军事学术研究所研究员张教授指出，“‘白帝’的电子战能力，还能对敌方舰载雷达、通信系统实施干扰，为海军舰队夺取制电磁权提供支持。”

“白帝”的出现，也可能打破美国在“中型隐身战机”