台风桦加沙横扫大湾区沿海

台风“桦加沙”为何让大湾区沿海“压力拉满”？

2023年夏末,太平洋生成的超强台风“桦加沙”裹挟着17级以上的狂风和每小时250毫米的暴雨，如一头巨兽般扑向中国沿海，当中央气象台发布最高级别的红色预警时，所有人的目光都聚焦在珠江口——这片由香港、澳门、广州、深圳等11个城市组成的粤港澳大湾区，正面临着建区以来最严峻的台风考验，为何“桦加沙”会让这片中国经济最活跃的区域“压力拉满”？它的登陆将给大湾区的城市运行、经济民生带来哪些冲击？我们又该如何在“防抗救”中交出韧性答卷？

“桦加沙”来势汹汹：超强台风的“硬核”攻势

2023年9月15日8时,台风“桦加沙”在菲律宾以东洋面生成，短短24小时内便从热带风暴加强为超强台风，中心附近最大风速达每小时65米，相当于17级以上，远超2019年“山竹”台风的强度（每小时60米），更棘手的是，其路径直指珠江口，正对着大湾区几何中心的南沙、深圳前海等核心区域。

气象卫星云图显示,“桦加沙”的台风眼清晰可见，云墙厚度超过20公里，螺旋云系覆盖范围达1000公里，受其影响，广东中东部沿海将出现“风、暴、潮”三碰头：12-15级阵风、特大暴雨（24雨量可达400毫米）、以及天文大潮叠加的风暴潮，预计增水可达1.5-2.5米，珠江口沿海将出现百年一遇的高潮位。

“这是继‘山竹’之后，大湾区面临的又一次极限考验。”中国气象局台风与海洋气象预报中心首席专家董全感慨道，“‘桦加沙’的移动速度较慢（每小时15公里），将在珠江口附近滞留超过6小时，意味着强风暴雨的持续时间更长，累积雨量更大，次生灾害风险极高。”

大湾区沿海的“先天脆弱”：地理与经济的“双重压力”

为何“桦加沙”会让大湾区如此“紧张”？这背后，是地理区位与经济布局的“先天脆弱”与“后天压力”叠加的结果。

地理上，大湾区是“台风走廊”上的“风口”。 珠江口三面环山，一面向海，喇叭口地形使台风登陆时能量在此聚集，风速增幅达30%以上，珠江流域径流量大，沿海地区地势低平（平均海拔不足10米），一旦遭遇风暴潮和暴雨，极易发生“海水倒灌+河水顶托”的复合型洪水，2018年台风“山竹”登陆时，深圳、珠海沿海多个乡镇被淹，最大积水深度达3米，正是这一特征的体现。

经济上，大湾区是“寸土寸金”的“财富高地”。 这里聚集了全国5%的人口，创造了全国12%的GDP，拥有全球最密集的港口群（广州港、深圳港等5个亿吨级大港）、最先进的高端制造基地（深圳前海、东莞松山湖）和最重要的金融中心（香港、广州），仅深圳前海片区，每平方公里的GDP就超过100亿元，台风导致的1小时停工，可能造成数亿元的直接损失。

人口与产业上，是“高度集中”的“风险靶心”。 大湾区沿海城市常住人口密度超过1万人/平方公里，深圳、广州等核心城区更是超过2万人/平方公里，大量人口集中在低洼地带、老旧小区和临海工业区——据广东省应急管理厅统计，仅珠江口沿岸就有超过200万人口处于台风直接影响区，其中60万居住在风暴潮高风险区，大湾区拥有全球最长的跨海集群工程（港珠澳大桥、深中通道等），这些“世纪工程”在极端天气下面临着前所未有的考验。

台风过境的“三重冲击”：人员、经济与基础设施的考验

随着“桦加沙”逐渐逼近，台风的“三重冲击”开始显现，每一重都考验着大湾区的应急能力。

第一重冲击：人员安全与民生保障的“极限测试”

9月16日中午,“桦加沙”在深圳大鹏半岛登陆，登陆时中心附近最大风力17级，风速达每小时68米，狂风瞬间撕碎了沿海城市的宁静：深圳盐田国际港的集装箱被吹倒，压垮了周边的集装箱卡车；珠海情侣路的广告牌如纸片般飞舞，砸碎了沿街商铺的玻璃；中山市坦洲镇的低洼小区，积水在半小时内没过腰部，居民被困二楼。

“我从来没见过这么大的风，窗户在‘砰砰’作响，感觉整栋楼都在晃。”深圳龙岗区居民王女士回忆道，她和家人躲进卫生间，用棉被堵住门缝，直到凌晨风势才稍减，截至9月17日12时，广东省已紧急转移危险区域群众216万人，开放避难场所5800多个，安置群众超过80万人，但在中山、珠海等部分乡镇，由于道路中断、通信基站受损，救援力量仍难以第一时间抵达。

更严峻的是民生保障问题,台风导致广东沿海多地停电，超过150万户用户受到影响；超市、菜市场商品供应紧张，深圳部分区域蔬菜价格上涨30%；供水、燃气管道受损，部分小区出现停水停气。“台风天还好，但最怕停水停电，家里有老人和孩子，不知道要熬多久。”珠海斗门区居民李先生说。

第二重冲击：经济运行的“短期阵痛”与“长期隐患”

作为全球制造业中心,大湾区的经济在台风面前显得格外“脆弱”，据广东省统计局数据，大湾区沿海城市（深圳、广州、