虎门大桥10月起封闭维修？假

虎门大桥10月起封闭维修？官方紧急辟谣：纯属谣言！市民出行无需恐慌

一则"虎门大桥将于2023年10月起封闭维修，工期长达半年"的消息在社交平台广泛传播，引发不少市民尤其是珠三角地区车主的担忧，消息配上"交通管制通知""绕行指南"等看似官方的截图，声称"虎门大桥将进行全面加固施工，所有车辆需绕行南沙大桥""请提前规划出行路线"，一时间，"虎门大桥要封了""以后去广州得多走1小时"等话题登上本地热搜，部分市民甚至开始改签机票、调整行程计划，记者从广东省交通集团、虎门大桥管理处等多方权威渠道核实确认："虎门大桥10月起封闭维修"纯属谣言，官方从未发布过相关通知，大桥目前通行正常，日常养护工作有序进行。

谣言如何"发酵"？从微信群到热搜的传播链

这则谣言最早出现在9月初的本地微信群中,一份标注为"东莞市交通运输局文件"的截图被广泛转发，文件称"因虎门大桥荷载检测需要，自2023年10月1日起实施全封闭施工，工期预计180天"，截图下方还附有"绕行建议"：广州往东莞、深圳方向车辆可绕行南沙大桥、广深沿江高速；往珠海、中山方向可绕行虎门二桥（南沙大桥），由于虎门大桥作为连接广州南沙与东莞虎门的"咽喉要道"，是粤港澳大湾区核心交通枢纽之一，日均车流量超15万辆次，这条消息迅速引发焦虑。

随后,谣言通过短视频平台扩散，有自媒体账号将截图配上"紧急通知""虎门大桥要封半年"等标题，配乐使用紧张的警报声，评论区大量网友留言"真的假的？""以后上班更堵了"，部分本地生活类账号未经核实转发，甚至编造"内部人士透露""交通局已开会部署"等细节，进一步加剧了恐慌，9月10日，"虎门大桥封闭维修"话题冲上微博同城热搜，阅读量突破5000万，相关话题下充斥着"求证实""绕行攻略"等讨论。

面对愈演愈烈的舆情,9月11日下午，广东省交通集团通过官方公众号发布紧急辟谣声明，明确表示"从未发布过虎门大桥封闭维修的信息，网传消息不实"，虎门大桥管理处同步通过官方微博、抖音等平台发布视频，展示大桥实时通行画面，并附上大桥日常养护工作的说明，东莞市交通运输局也通过官网发布通告，提醒市民"以官方渠道信息为准，不信谣、不传谣"。

谣言背后：公众对"大桥安全"的焦虑与信息不对称

尽管官方迅速辟谣,但为何这则谣言能引发如此大的波澜？多位传播学专家分析认为，这背后既有公众对重大交通工程安全的天然关注，也有信息传播中"不对称性"的推波助澜。

虎门大桥的特殊地位是谣言滋生的"土壤"。 作为连接珠江东西岸的三大公路桥梁之一（另两座为南沙大桥、虎门二桥），虎门大桥自1997年通车以来，一直是粤港澳大湾区"车流大动脉"，2020年5月，虎门大桥曾发生异常振动事件，虽经检测确认"主体结构安全"，但"大桥是否安全"已成为公众心中的"敏感话题"，此次谣言中"荷载检测""全面加固"等词汇，恰好击中了公众对大桥安全的担忧情绪。

信息传播中的"细节加持"让谣言更具迷惑性。 网传截图不仅标注了"东莞市交通运输局文件"，还伪造了文号、公章等细节；绕行建议与实际路况高度吻合，甚至提及"南沙大桥车流量将增加30%"等具体数据，这让不少市民误以为是"内部通知"，中国传媒大学新闻学院教授王润泽指出："谣言往往会利用真实信息作为'外壳'，比如虎门大桥确实有日常养护，南沙大桥确实是绕行选择，但通过偷换概念、夸大事实，将'日常养护'包装成'全面封闭'，从而误导公众。"

自媒体流量驱动下的"信息竞赛"加速了扩散。 在信息爆炸时代，部分自媒体为追求流量，对未经核实的信息"抢首发、抢热度"，此次谣言传播中，有账号在官方辟谣前2小时仍发布"虎门大桥封闭实锤"的内容，评论区引导用户"转发提醒家人"，这种"先转发后核实"的传播模式，使得谣言在短时间内形成"信息茧房"，让部分网民陷入"越看越信、越信越转"的恶性循环。

官方辟谣与公众知情权：如何筑牢谣言"防火墙"？

面对谣言,官方部门的快速响应至关重要，此次事件中，广东省交通集团在谣言发酵后24小时内发布声明，虎门大桥管理处通过实时画面"直播"大桥通行状态，东莞市交通运输局则开通辟谣专线，这些举措有效遏制了谣言进一步扩散，但这也引发思考：在信息时代，如何从源头上减少谣言滋生，筑牢官方与公众之间的"信任桥梁"？

权威信息发布需"跑赢"谣言速度。 清华大学新闻与传播学院教授沈阳认为，谣言传播的"黄金24小时"内，官方信息若不及时跟进，就容易让谣言"先入为主"，此次事件中，虽然官方最终辟谣，但谣言已在社交平台广泛传播，部分市民仍将信将疑，对于涉及民生的重大信息，如交通管制、公共安全等，官方应建立"预警-发布-解读"全链条机制，通过"新闻发布会+短视频解读+实时数据更新"多形式发布信息，让权威信息"触手可及"。

提升公众媒介素养是根本之策。