古树砸扁宝马 林业局：车主也有错

古树砸扁宝马，林业局称“车主也有错”：这口“责任锅”，到底该谁背？

暴雨倾盆的凌晨,某小区停车场内传来一声巨响，居民循声望去，只见一棵直径半米的香樟树轰然倒下，正砸中一辆白色宝马轿车，粗壮的树干将车顶压得近乎扁平，挡风玻璃碎裂成蛛网，树枝刺穿座椅，现场一片狼藉，车主王先生接到通知赶到现场时，看着面目全非的爱车，欲哭无泪：“这树在小区里长了几十年，从来没出过事，怎么就偏偏砸了我的车？”

当地林业局在调查后给出的回应却让舆论炸了锅：“古树倒塌有自然因素，但车主停放车辆的位置也存在问题，不能说完全是树的问题。”一句“车主也有错”，瞬间将事件从“意外事故”推向了“责任争议”的漩涡，当千年古树遇上现代汽车，当“不可抗力”遭遇“人为因素”，这口“责任锅”，到底该由谁来背？

古树倒伏：是“天灾”还是“人祸”？

事件中的香樟树,树龄已有120余年，被列为三级保护古树，据小区居民回忆，这棵树枝繁叶茂，是小区的“标志性景观”，每年夏天都能为周边居民遮阴挡阳，正是这样一棵“老树”，却在暴雨夜轰然倒下。

林业局的初步调查显示,古树倒伏与近期持续强降雨密切相关。“连续三天的暴雨，导致土壤含水量饱和，根系周围的土壤松动，支撑力下降。”一位参与调查的林业工程师解释，“古树虽然根系发达，但树龄过大，主根可能出现老化，加上土壤冲刷，最终无法承受自身重量，发生倒伏。”

但这一说法并未完全说服公众,有网友质疑：“既然是古树，日常养护有没有跟上？比如定期检查根系、加固支撑、修剪枯枝？”根据《城市古树名木保护管理办法》，古树养护责任单位应每年至少进行一次生长状况普查，对生长不良的古树采取复壮措施，但小区物业承认，虽然定期对古树进行修剪，但对根系状况的检查“不够专业”，仅凭肉眼观察，未进行过土壤检测或根系评估。

更令人关注的是,倒伏的古树周围，地面曾有施工痕迹，据居民反映，半年前小区进行地下管网改造，施工队在古树周边开挖沟槽，虽进行了回填，但可能对根系造成了扰动。“根系是树木的‘脚’，一旦受损，就像人伤了筋骨，看似没事，实则隐患重重。”一位园林专家指出，“施工后的根系恢复需要时间，若养护不到位，极端天气下极易发生意外。”

如此看来,古树倒伏并非单纯的“天灾”，自然因素是导火索，但日常养护的疏漏、人为施工的潜在影响，或许才是埋藏在“意外”之下的深层原因。

车主“有错”：停放位置还是“运气不好”？

林业局“车主也有错”的回应，将焦点从古树转向了车主，据现场勘查，宝马车停放的位置距离古树主干不足2米，而古树树冠覆盖范围超过10米。“古树周围土壤因雨水软化，属于‘倒伏风险区’，车辆停放于此，确实存在安全隐患。”林业局工作人员表示。

这一说法引发了激烈讨论,支持者认为，车主停放车辆时，应观察周边环境，尤其是对老旧树木、广告牌等潜在风险保持警惕，“明知山有虎，偏向虎山行”，自然要